Za poddionicu Slano – PUO Mravinjac stiglo šest ponuda, vrijednih od 241 do 305 milijuna eura bez PDV-a. Otvaranje ponuda za dionicu Rudine – Slano najavljeno za 2. listopada.
Važan korak u nastavku izgradnje autoceste A1 prema Dubrovniku napravljen je danas, 28. rujna, kada su otvorene ponude za izvođenje radova na poddionici Slano – PUO Mravinjac. Riječ je o 11,5 kilometara autoceste u sklopu dionice Rudine – Osojnik, a Hrvatskim autocestama pristiglo je ukupno šest ponuda.
Najnižu ponuđenu cijenu, 241,44 milijuna eura bez PDV-a, ponudila je indijska tvrtka Afcons Infrastructure Limited. Ponuda zajednice ponuditelja Texo Molior i Euro-Asfalt iznosi 248,50 milijuna eura, dok je turski Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. ponudio 260 milijuna eura.
China Civil Engineering Construction Corporation dostavila je ponudu vrijednu 266,11 milijuna eura, China Road and Bridge Corporation 284,72 milijuna, a Ozaltin Insaat Ticaret ve Sanayi Anonim Sirketi 304,99 milijuna eura bez PDV-a.
Dionica duga 28 kilometara
Dionica Rudine – Osojnik ukupno je duga 28 kilometara, pri čemu se čak 19 kilometara odnosi na tunele i vijadukte. Podijeljena je na tri poddionice – Rudine – Slano, dugu devet kilometara, Slano – PUO Mravinjac, dugu 11,5 kilometara, te PUO Mravinjac – Osojnik, dugu 7,5 kilometara.
Poddionica za koju su danas otvorene ponude počinje neposredno iza čvora Slano i završava kod pratećeg uslužnog objekta Mravinjac. Zbog konfiguracije terena i udaljenosti od urbanih središta na njoj nisu predviđeni čvorovi.
Među najvažnijim građevinskim objektima bit će tuneli Crvena greda, dug 2.419 metara, i Debela ljut, dug 1.763 metra.
Slijedi evaluacija ponuda
Otvaranjem ponuda postupak još nije završen. Hrvatskim autocestama sada slijedi pregled i evaluacija pristiglih ponuda, nakon čega će biti donesena odluka o odabiru ekonomski najpovoljnije ponude.
Po završetku postupka javne nabave, ishođenju potrebnih dozvola i rješavanju imovinsko-pravnih odnosa stvorit će se preduvjeti za početak radova.
Istodobno se nastavlja priprema i drugih dijelova trase prema Dubrovniku. Otvaranje ponuda za poddionicu Rudine – Slano, dugu devet kilometara, predviđeno je za petak, 2. listopada. Na toj se poddionici nalaze čvorovi Rudine, Doli i Slano, kao i tuneli Katina, dug 1.674 metra, te Zabreže, dug 1.428 metara.
Izmjene kod Osojnika
Za poddionicu PUO Mravinjac – Osojnik završeni su terenski istražni radovi. Međutim, nakon njih došlo je do izmjene trase brze ceste Osojnik – zračna luka Čilipi, koja se nastavlja na trasu autoceste i u nadležnosti je Hrvatskih cesta.
Zbog izmjene trase brze ceste potrebno je izmijeniti i završni dio trase autoceste, posebno područje čvora Osojnik. Hrvatske autoceste navode kako je zbog toga, za završetak studije utjecaja zahvata na okoliš, potrebno provesti dodatne terenske istražne radove.
Istodobno su završeni terenski istražni radovi za dionicu Metković – čvor Pelješac, uključujući brzu cestu čvor Pelješac – čvor Duboka, dok je u tijeku izrada studije utjecaja zahvata na okoliš.
Otvaranjem ponuda za Slano – PUO Mravinjac tako je napravljen novi korak prema nastavku autoceste A1 do Dubrovnika, dok će već za nekoliko dana biti poznate i ponude za susjednu poddionicu Rudine – Slano.
|
