Hrvatske autoceste (HAC) poništile su postupak javne nabave za izgradnju prve dvije dionice buduće autoceste do Dubrovnika jer su sve pristigle ponude značajno premašile procijenjenu vrijednost radova i planirana sredstva. Riječ je o dionicama Rudine – Slano, dugoj devet kilometara, te Slano – PUO Mravinjac, duljine 11,5 kilometara. Na natječaj je ukupno pristiglo 12 ponuda, no niti jedna nije bila unutar financijskog okvira koji je HAC predvidio za realizaciju projekta.

Za dionicu Rudine – Slano procijenjena vrijednost radova iznosila je 201 milijun eura, a pristiglo je sedam ponuda. Najpovoljniju ponudu dostavila je tvrtka Afcons Infrastructure Limited u iznosu većem od 240 milijuna eura. Među ponuditeljima bila je i kineska tvrtka China Road and Bridge Corporation (CRBC) s ponudom od 285,9 milijuna eura, dok su ostale ponude prelazile 300 milijuna eura. Najskuplju ponudu dostavio je turski Dogus, s iznosom od čak 370 milijuna eura.

Za drugu dionicu, Slano – PUO Mravinjac, procijenjena vrijednost bila je 179 milijuna eura, a zaprimljeno je pet ponuda. I ovdje je najnižu ponudu dao Afcons Infrastructure Limited, u iznosu od 214,45 milijuna eura, dok je najskuplja bila ponuda zajednice Strabag d.o.o. i Strabag AG, vrijedna gotovo 329 milijuna eura.

Iz HAC-a poručuju kako je postupak poništen sukladno Zakonu o javnoj nabavi jer su sve ponude premašile procijenjenu vrijednost nabave i planirana sredstva za investicijsko razdoblje u kojem je natječaj pokrenut. Unatoč poništenju, u HAC-u ističu da projekt autoceste do Dubrovnika ostaje jedan od ključnih prioriteta te da su već započele pripreme za raspisivanje novog natječaja.

Obje dionice prolaze kroz tehnički zahtjevan teren, zbog čega uključuju velik broj objekata, tunela i vijadukata. Na dionici Rudine – Slano među najznačajnijim objektima ističu se tunel Katina (1.674 metra) i tunel Zabreže (1.428 metara), dok su na dionici Slano – PUO Mravinjac najvažniji tunel Crvena greda (2.419 metara) i tunel Debela ljut (1.763 metra).